Фото жизнь - Spotter_DK - Крылатые машины - Connie, или Трёххвостый Змей-Горынычъ

Spotter_DK (6 августа 2013 в 22:25)

В 1939 г. по заказу американской авиакомпании TWA ("Транс Уорлд Эйрлайнз") фирма "Локхид" начала разработку 40-местного трансконтинентального пассажирского самолёта. Прототип первого вариантф, получившего обозначение L-049 и название "Констеллейшн" (Constellation - созвездие), поднялся в воздух 9 января 1943 г. Самой характерной чертой облика машины было трёхкилевой хвостовое оперение - этакий "Змей Горыныч наоборот".

Поскольку шла война, первые "Конни" (это женское имя моментально стало прозвищем самолёта, поскольку было сокращением от "Констеллейшн") поставлялись ВВС США как военно-транспортныен самолёты под обозначением С-69. Массовое производство и поставки авиакомпаниям начались уже после войны; был разработан целый ряд вариантов, чьи обозначения неизменно оканчивались на 49 (часть из них осталась на бумаге). В частности, строились 81-местный L-649 (1946 г.), его более "дальнобойный" вариант L-749 для беспосадочных трансатлантических рейсов (1947 г.).

14 июля 1951 г. совершил первый полёт вариант L-1049 Super Constellation с удлинённым на 5,59 м фюзеляжем и пассажировместимостью до 109 человек. На базе "длинной" "Конни" тоже было несколько вариантов, включая последний пассажирский вариант L-1649 "Старлайнер" (Звёздный лайнер) и военные варианты для ВВС и ВМС США - транспортный С-121, он же R7V; самолёт дальнего радиолокационного обнаружения EC-121 "Уорнинг Стар" (он же WV-1/WV-2). Всего было построено 856 самолётов этого семейства.

Spotter_DK (6 августа 2013 в 22:56)

Показанный на снике самолёт начал карьеру в нояьре 1955 г. как военно-транспортный C-121C-LO, борт 54-156 ВВС США (зав. №1049F-4175). Сперва самолёт служил в Атлантической военно-транспортной дивизии, в октябре 1962 г. был передан в 183-ю авиаэскадрилью авиации Национальной гвардии штата Миссисипи, в марте 1967 г. - в 167-ю санитарную АЭ авиации Национальной гвардии штата Западная Вирджиния. В 1972 г. самолёт списали и отправили на знаменитую базу хранения и ликвидации авиатехники Дэвис-Монтан (штат Аризона), но в июне того же года его купил Смитсонианский музей. Тот пару месяцев спуст сменял машину на более редкий "транспортник" - Боинг 307 "Стратолайнер", а "Конни" получила гражданскую регистрацию N73544 и была переделана для авиационно-химических работ (!), т.е. для борьбы с насекомыми-вредителями. Далее самолёт несколько раз менял хозяев; последние владельцы-коммерсанты в США хотели использовать его для перевозки рыбы, но "не срослось". В 1992 г. было создано "Историческое общество Констеллейшн", которое за два года отреставрировало самолёт и участвоало с ним в различных показах в США, пока в 2001 г. авиационные власти США не "приземлил" машину, выявив нарушения, угрожающие безопасности полётов.

В 2004 г. самолёт был продан за океан - в Швейцарию. Три года новый и прежний владельцы эксплуатировали машину совместно, но в 2007 г. она окончательно перешла в собственность швейцарцев, получив новую регистрацию HB-RSC. В 2010-11 гг. самолёт пришлось поставить на прикол в связи с трудоёмким ремонтом, который спонсировала швейцарская часовая фирма "Брайтлинг" (её логотип самолёт несёт ныне).

На фото самолёт отбывает обратно в Базель после авиашоу RIAT-2013, где он был одним из "гвоздей программы".

Spotter_DK (6 августа 2013 в 22:59)

Ещё кадры: отрыв

ракурс вдогонку

новый комментарий