Фото жизнь - Бузов Денис - корневой каталог - С надеждой в сердце на полёт!

offliner (4 марта 2008 в 21:00)

я вас подключил к сообществу "авиагруппа" - можете этот снимок смело туда размещать ;)

Евгений (8 марта 2008 в 22:47)

Что это такое, Конкорд? Разве они уже не выбыли? Фото красивое!! =)

Евгений (8 марта 2008 в 22:49)

Ой, sorry, не прочёл что Ту-144, но мне казалось они тоже уже давно не летают, разве не так?

Бузов Денис (9 марта 2008 в 20:46)

Практически так. Последний полет Ту 144 выполнил в 2001 году. В качесве летающей лаборатории. Американцы собралсиь возродить свой несостоявшийся гражданский сверхзвук, и так как наш Ту-144 по многим параметрам сущесвенно превосходил Конкорд выбрали именно его для выполнения тестов. Спонисровли востановление 1 экземпаляра. Он успешно отлетал программу и ... опять стал на прикол... Стоял в сторонке на отдельной территории в ЛИИ им. Громова. Туда не пускали. Это - второй экземпляр. Уж не знаю на какие шиши его востанавливали но восстановили до "рулежного" сосотояния.

Бузов Денис (9 марта 2008 в 20:54)

А собирали первый Ту- 144 в самом цйентре Москвы на Басманной улице. Там был эксперементальный завод Туполева. Вывозили пото м уже на аэродром (если не ошибаюсь - в Раменское) и там уже пристыковывали к\рылья к фюзеляжу. С вой первый полет Ту-144 выполнил на 2 недели раньше Конкорда. Фюзеляж был просторнее Конкорда и вмещал на 40 пассажиров больше. Выполнял регулярные рейся Москва - Алмаата. Оснонвной недостаток нашей машины был внеэкономичности двигателей. При создании ставилась задача обеспечить беспосадочный быстрыц перелет Москва-Владивосток, но так как реальная дальность оказалась в 2 раза ниже чем планировалаось - в первых версийях самолета достич цели не удалось. И лиш позже появилось несколько машин Ту-144 Д "дальний" но так как довести до ума двигатели недали постоя нно посылая кострукторов на збор картошки и тд - так и не пошла в эксплуатацию. После 2 катастроф Дшек почемуто были сняты сполетов все Ту-144 (хотя я сно было что виноват сырой двигатель Дшки).

Бузов Денис (9 марта 2008 в 21:11)

Судьба положила конец полетам конкордов через много лет всего в 1.5 километров от того места где погиб первый экземпляр Ту-144 в авиасалоне Ля Бурже во франции (в АХЕЗ каком году)... Злощастная катастрофа с сгоревшем в возду КОнкордом котоый поднялся в небо из Парижа из аэропрта Шарля де голя (когда посторонний предмет находящийся на полосе отскочил от педнего колеса Конкорда на взлете и прбил топливопровд годолы одного из двигаталей). Конкорд рухнул ровно в 1.5 километрасх от местечка где у пал и Ту -144. Кастати его падение не менее загадочное. Дело втом что западных специалситов заинтереовала работа передних "крылышек" котроые отсусвовали на Конкорде. И вовремя выступления перед катастрофой над нашим самолетм прошел близко самолет-разведчик Мираж для фотографирования работы этих самых крылышек. Вскорое после этого самолет упал. Я кобы это могло произооитти из за того что наши сделали отколонняющий маневр и кинокамера, которая была в руках одного из членов экипажа (ему её предело французское телевидение с просьбой засянть работу экипажа) могла заклинить штурвал припадании. Но после осмотра обломков нашими специалситами ( уже без огласки) выснилось что летчики включили экспеременатльный прибор системы траэкторного упарвления который еще не был достаточно откалиброван. Сокорее всего он и привел к катастрофе. Пичем пилотов уболтала и это сделать руководители делегации наше, так как конкорд выступил перед Ту-144 довольно неплохо, а наши отлетали более спокоиную программу. Кстати к версиии "с камерой" пришли согласованно с французской стороной, так ак французы не были заинтерсеовыаны в техничской причине, так ак из за того что Ту-144 поднялся в воздух на 2 недели раньше Конкорда - западные журснлисты в обиду западным кострукторам приклеиили к Ту-144 ярлык Конкордский (то есть предшественник или предвесник Конкорда) и самолеты имели похожую конструкцию, то техническа причина гибели Ту-144 могла бросить тень ина Конкорд. А еще самолёты были безумно дорогими, и так как при передаче в авиакомпании никогда не могли себя окупить - то все 16 произведнных Конкордов были поделены поровну между Air France и British Airways и проданы компаниям по цене 1 $ :)

новый комментарий